从上一年起，新加坡陆路交通管理局投入3900万新元（1新元约合4.67块钱），对当地360个巴士站进行无妨碍改造。改造工程包含移除站台台阶、调整路缘高度、改进照明设备等，一起为年长和坐轮椅的通勤者添加座位和空间。悉数工程估计2025年完结。
当地居民李群的膝盖欠好，平常运用电动助行车代步，他说：“我现已运用助行车超越两年，平常从蔡厝港到义顺看望孙子，全程乘坐地铁转巴士都没问题。”
新加坡政府上一年宣告打造无妨碍城市网络方案，将与私营部门和社区协作，改进公共空间的无妨碍环境。具体措施包含建立更明晰的路标、确认需求增建无妨碍设备的地址、进步大众对残疾人需求的知道，鼓舞大众必要时互相帮助。
近年来，新加坡在对交通设备、修建物、公园、博物馆、体育设备等公共场所的制作和改造中越来越融入无妨碍包容性理念，尽力满意残疾人、晚年人、带小孩家庭等集体的需求。比方，新加坡98%的巴士站和一切的地铁站通过无妨碍规划，地铁和站台之间运用橡胶填缝剂，便当坐轮椅、运用代步东西、推婴儿车人士上下车。地铁和巴士上设有专门停放轮椅、代步东西、婴儿车的公共空间。
早在1990年，新加坡就推出《无妨碍通行原则》，辅导开发商、修建师在修建项目中规划规划满意晚年人和残疾人特别需求的设备。在随后的几十年中，该原则一向更新，为制作更具包容性的修建环境发挥了及其重要的效果。依据该原则，新建或许大规模翻修的修建工程，包含医院、交通枢纽等，有必要保证制作合适年长者、行动不便者运用的无妨碍设备。
2006年，新加坡出台《无妨碍总体规划》，在商场、购物中心、社区活动中心、医院、地铁站等公共修建里制作或晋级无妨碍设备。为鼓舞私营修建业主把无妨碍设备归入改建及扩建工程中，新加坡制作局专门建立无妨碍制作基金，迄今已支撑约150家购物中心、酒店等增设无妨碍设备。
为了提高晚年人和残疾人等人群的出行便当度，新加坡也重视加强对数字技能的使用。新加坡陆路交通管理局和帮忙残障者自立局协作推出手机使用程序，视听妨碍者和轮椅运用者下载该使用程序即可实时查询巴士等候时刻、行将到站的巴士是否有满足的轮椅空间等信息，并可提交搭车需求。该使用程序也会向相关巴士司机宣布提示，告诉前方站点有残疾人，需求及时给予帮忙。
